نماینده چابهار:

ریمدان و بندر چابهار می‌تواند به کریدور اصلی تأمین کالاهای اساسی تبدیل شود

 ریمدان و بندر چابهار می‌تواند به کریدور اصلی تأمین کالاهای اساسی تبدیل شود

به گفته محمدانور بجارزهی،توجه ویژه به مرز زمینی «ریمدان» می‌تواند ظرفیت صادرات و واردات منطقه را چند برابر کند. «ریمدان» هم‌اکنون محل تردد روزانه بیش از ۵۰۰ کامیون صادراتی است و قابلیت رسیدن به حدود ۲ هزار کامیون را دارد.

صبا طاهری خبرنگار
کدخبر: 135263

تهران-ایانا- مرز ریمدان و بندر اقیانوسی چابهار ظرفیت آن را دارند که به یکی از مسیرهای اصلی صادرات غیرنفتی و واردات کالاهای اساسی کشور تبدیل شوند؛ ظرفیتی که به گفته نماینده چابهار در مجلس، هنوز بخش زیادی از آن بلااستفاده مانده است.

محمدانور بجارزهی در گفت‌وگو با خبرنگار ایانا،  می‌گوید: «مرز ریمدان با وجود ظرفیت بالای تجاری، هنوز به‌طور کامل مورد استفاده قرار نگرفته است.» 

به گفته او، اکنون روزانه بیش از ۵۰۰ کامیون و ماشین‌آلات سنگین در این مرز تردد می‌کنند، در حالی که ظرفیت واقعی آن حدود ۲ هزار کامیون در روز است. ریمدان یک روستای کوچک است اما ظرفیت بسیار بالایی دارد.

اظهارات نماینده چابهار، نیک‌شهر، کنارک، قصرقند، دشتیاری و زرآباد در مجلس، نشان می‌دهد بخشی از راهبرد تأمین کالاهای اساسی کشور می‌تواند به جای تمرکز صرف بر بنادر و گذرگاه‌های سنتی، به سمت استفاده بیشتر از ظرفیت‌های جنوب شرق کشور حرکت کند.

او معتقد است نزدیکی مرز ریمدان به بندر کراچی در پاکستان می‌تواند مزیت رقابتی مهمی برای واردات کالا ایجاد کند و هزینه حمل‌ونقل را کاهش دهد. 

درحال حاضر بخشی از واردات برنج کشور هم‌اکنون از مسیر پاکستان و مرز ریمدان انجام می‌شود. به گفته بجارزهی، توسعه این مسیر می‌تواند واردات نهاده‌های دامی و حتی گوشت را نیز تسهیل کند.با این حال با وجود ظرفیت بالای مرز ریمدان و بندر چابهار، محدودیت‌های زیرساختی همچنان یکی از موانع اصلی توسعه این مسیر تجاری است.

نماینده چابهار ادامه می‌دهد: «برای استفاده کامل از این ظرفیت‌ها باید شبکه ریلی تکمیل شود، امکانات لجستیکی ارتقا یابد،  فرآیندهای تخلیه و حمل کالا تسریع شود و همچنین حمایت بیشتری از تولیدکنندگان و فعالان محلی صورت گیرد.»

بجارزهی هشدار می‌دهد که تأخیر در تخلیه و انتقال کالاهای اساسی مستقیماً بر قیمت مواد غذایی اثر می‌گذارد: «وقتی ذرت، گندم، آرد یا نهاده‌ها دیر برسد، قیمت آرد، گوشت و در نهایت مرغ افزایش پیدا می‌کند.»

در صورت تکمیل پروژه‌های ریلی و افزایش ظرفیت‌های بندری و مرزی، این منطقه می‌تواند سهم بیشتری در واردات کالاهای اساسی، نهاده‌های دامی و صادرات غیرنفتی کشور به دست آورد و نقش پررنگ‌تری در تأمین امنیت غذایی ایران ایفا کند.

انتهای پیام

دیدگاه تان را بنویسید